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惠言達管理GEMU流量計695 50D 818 413/N

  • 更新時間:  2020-09-07
  • 產品型號:  1435000Z30201-0
  • 簡單描述
  • 惠言達管理GEMU流量計695 50D 818 413/N
    LENORD+BAUER編碼器GEL2443KMG5K150-E
    ADVANCE開關CB0400003LE3U
    MOOG伺服閥D661-4651G35J0AA6VSX2HA
詳細介紹

南京惠言達電氣有限公司成立于2019年,座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累,公司主要經營歐、美等國的閥門、過濾設備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產品,公司全力貫徹“以質優(yōu)價廉的產品和完善到位的技術服務客戶”的經營宗旨,服務于國內的流體控制和自動化控制領域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉費用,能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經自動化設備和備件供應商,主營產品廣泛應用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領域。
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惠言達管理GEMU流量計695 50D 818 413/N

惠言達管理GEMU流量計695 50D 818 413/N

智能維保管理系統(tǒng)根據車輛檢修規(guī)程,日常檢修數據分析及臨時性任務,具備自動生成檢修計劃的能力;具備隨時查看車輛檢修內容及檢修進度,實現過程控制的能力;具備記錄車輛檢修數據,可隨時查看車輛檢修計劃,檢修歷史數據及事后追溯的能力。

關鍵詞:軌道交通;智能維保;信息化

目前城市軌道車輛檢修牽涉部門多,數據交換頻繁,分析、統(tǒng)計、追溯困難;數據的記錄和填寫采用人工記錄方式,存在填寫錯誤或漏填寫的情況,準確性有待提高;數據的傳遞采用紙質表格文檔,形成大量的紙質數據,數據利用率不高。因此,智能化的管理方式已經迫在眉睫,本文主要針對智能維保管理系統(tǒng)構成進行分析研究,為實現車輛檢修的科學管理提供參考及建議。

1系統(tǒng)概述

智能維保管理系統(tǒng)對維保各項工作采用信息化管理,通過實時信息交互與共享,支持各環(huán)節(jié)高效率協(xié)同和順暢銜接;通過信息統(tǒng)計分析技術的運用,不斷優(yōu)化檢修工藝和生產流程,規(guī)范作業(yè)流程,保障檢修安全,實現對車輛檢修的有效、科學的管理,提供更加高效和靈活的計劃排程、過程管控及質量保障。

2系統(tǒng)功能

智能維保系統(tǒng)可以采用模塊化配置,針對實際案例需求選擇合適的管理模塊,提高系統(tǒng)的運行效率,節(jié)省不必要的軟硬件費用。管理系統(tǒng)涉及的管理模塊眾多且技術復雜,由以下幾個主要部分構成。

2.1檢修計劃管理

檢修計劃管理包括訂單接收、計劃維護、計劃下達、計劃反饋、計劃變更等功能,實時監(jiān)控工單的完成情況,通過與生產計劃對比實現按生產線或者項目統(tǒng)計計劃兌現率。(1)計劃編制。根據檢修規(guī)程工序中規(guī)定的檢修時間,基于車間檢修人員、物料、設備等生產要素進行特定約束條件下的有限產能排產運算,制定車輛檢修各種生產計劃,包括年計劃、月計劃、周計劃、日計劃、臨時性計劃的編制管理。(2)計劃執(zhí)行監(jiān)控。實時監(jiān)控檢修完成情況,通過與生產計劃對比實現按車輛或項目分別統(tǒng)計計劃兌現率,通過甘特圖和層級表格的形式展示檢修計劃,在甘特圖上顯示計劃基準和實際進度的對比情況,可以查看任務的完成情況匯報,如果沒有完成則顯示沒有完成的原因以及什么時候可以完成,在層級表格上根據不同進度狀態(tài)顯示不同顏色。(3)生產日報。系統(tǒng)向檢修班組下達生產計劃,班組對每個工作日生產情況進行匯報,并以生產日報的形式提交。調度確認后,系統(tǒng)自動上傳,并與生產計劃進行對比分析,生成計劃兌現率。(4)計劃執(zhí)行分析。實現對檢修計劃的執(zhí)行分析,包括:計劃總數據、按時完成數及比例、延期完成數據及比例、計劃變更率、計劃取消率等;實現從車間、部門、班組等進行計劃執(zhí)行分析;并支持對月、年、自定義周期內數據進行分析。

2.2檢修作業(yè)管理

(1)派工作業(yè)管理。檢修調度人員根據日計劃中包含的車輛檢修任務進行檢修調度派工,以車輛為單位,將車輛檢修任務派工班組。檢修調度人員可查看車輛檢修進度、質量。班組工班長接到本班的車輛檢修任務,結合現場人員到位與否、物料齊全與否,按照檢修對象的專業(yè)類型,將檢修任務派工班組人員。(2)作業(yè)執(zhí)行管理。主要包含作業(yè)情況記錄、工位及部件信息讀取錄入、作業(yè)工序實時追蹤和更新、部件更換記錄,以及故障信息錄入。系統(tǒng)提供手持終端、檢測設備通過無線網絡技術環(huán)境進行數據上傳與下發(fā),利用二維碼或射頻等技術手段實現信息化檢修追溯管理。作業(yè)人員根據作業(yè)工單進行車輛檢查、對車輛部件通過終端及檢測設備進行數據測量、傳輸、超限值對比判斷。記錄更換物料、更換部件信息。(3)工單管理。系統(tǒng)根據生產計劃推送每日建議工單,形成日計劃,派送各工班長,工班長對各工單安排作業(yè)人員,以便后期進行人員工時及完成情況統(tǒng)計分析,然后將工單派送作業(yè)小組人員。作業(yè)人員根據工單內容按照作業(yè)順序和要求開展作業(yè),作業(yè)過程中可實時調閱關聯(lián)作業(yè)參考資料,數據錄入,作業(yè)過程記錄,完成情況反饋,故障信息報送等。工單具備進度監(jiān)控和對比功能,實時把控作業(yè)整體進度。如作業(yè)未按照推薦進度完成,需作業(yè)人員提報情況說明,報工班長及調度審批,支持對作業(yè)工時、故障情況、備件消耗等情況的統(tǒng)計等,支持查看工單的詳細信息,包含作業(yè)狀態(tài)、已完成工序、工單已耗工時、對應的工班信息、參與人員信息、故障信息、物料信息等。(4)故障提報管理。在檢修過程中如發(fā)現故障,則利用手持終端進行故障提報,故障報修時填寫故障位置、故障現象,并拍照上傳對一故障現場進行抓拍和留底。作業(yè)人員處理故障完工后,填寫故障原因、故障處理方式,并與該作業(yè)項目進行關聯(lián),形成故障庫。

2.3檢修作業(yè)指導

移動終端可通過無線局域網絡訪問管理系統(tǒng),在系統(tǒng)后臺完成檢修工藝配置,并通過移動終端顯示檢修作業(yè)指導。(1)檢修工藝配置。系統(tǒng)具有對檢修作業(yè)步驟、所使用工具的逐級配置功能,內容包括作業(yè)指導的視頻、圖片、文字、物料、工具、參數值等提示信息;可對檢修作業(yè)過程進行靈活配置,嚴格控制作業(yè)人員按既定的檢修工藝規(guī)范要求操作,建立標準化作業(yè)流程。(2)檢修工藝過程指導。系統(tǒng)實現檢修工藝過程目視化指導,可用圖片+文字的方式指導操作,以實現檢修過程控制,確保檢修作業(yè)按既定的流程進行,降低檢修質量對員工技能的依賴性,提高檢修產品質量的穩(wěn)定性。檢修作業(yè)問題可用移動終端通過無線通道傳輸到檢修專家知識庫。檢修專家知識庫實現基于日常檢修獲得和存儲的“實時數據、歷史數據、案例數據”的故障診斷查詢,準確指導車輛運用維修。系統(tǒng)同時提供各類教學培訓視頻內容,供設備現場操作人員、維修人員在空閑之余觀看學習,促進自我成長。用戶可以按照視頻內容的不同自行檢索觀看。

2.4點巡檢管理

點巡檢管理模塊實現與檢修計劃、檢修作業(yè)指導、派工、定位等管理模塊的數據聯(lián)動。通過手持終端設備現場采集、核對點巡檢的設備和部件信息。在車輛檢修過程中設定多個重點檢修項點,檢修工人按照既定的作業(yè)路線進行檢修作業(yè)時,在項點位置需拍照并記錄部件信息,作為事后核查的依據;在系統(tǒng)運用成熟后,可用項點作為卡控點,只有檢修過這些項點后才能進行后續(xù)工作,當工人漏檢時會在移動終端上聲音提醒通知工班長,如工人對漏檢情況不予處理,工班長可終止任務并重新分配,工人需重新開始作業(yè)。通過手持終端記錄每天作業(yè)完成情況,異常情況,故障情況,上傳故障發(fā)生的位置,部件信息及當時處置方法并存入系統(tǒng),后續(xù)點巡檢過程如在相同位置相同部件出現故障,可通過系統(tǒng)知識庫快速查找歷史解決方案在線提供輔助幫助。

2.5定位管理

定位管理采用UWB或RFID和GPS實現人員與車輛定位管理。在檢修重點位置通過拍照比對分析方式監(jiān)督檢修工人是否按照標準進行作業(yè)。在條件允許的車輛段,利用車間現有視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行人員定位,實現標準化作業(yè)與安防監(jiān)控的統(tǒng)一結合。

2.6檢修設備管理

(1)設備臺賬。建立設備履歷信息包括設備基礎信息管理、全壽命履歷管理等。包括:設備名稱、出廠編號、出廠日期、設備廠商、使用部門、設備類別、設備狀態(tài)、設備修程、設備接口信息、使用人員信息、維保人員信息、上次日檢日期、上次保養(yǎng)信息、上次維修日期、日檢記錄、保養(yǎng)記錄以及維修記錄等。實現檢修設備的查詢、新增、刪除、修改等設備信息管理的相關維護操作。(2)設備狀態(tài)管理。維護設備狀態(tài)監(jiān)控包括監(jiān)控設備的運行狀態(tài)、運行參數。設備運行基本信息包括設備預計下次維保時間、設備當前使用狀態(tài)(使用中/未使用)。統(tǒng)計設備當天(周、月)使用時長、設備使用頻率(次/天、周、月)、設備聯(lián)網狀態(tài)(在線/離線)和設備耗能統(tǒng)計(度/天、周、月)等。設備狀態(tài)信息可人工進行維護,也可通過與智能運維系統(tǒng)的設備數據查詢接口獲取。系統(tǒng)根據以上設備狀態(tài)信息安排相關作業(yè)計劃及檢修計劃。(3)設備維護保養(yǎng)。系統(tǒng)具有設備保養(yǎng)維護功能,將編制的保養(yǎng)計劃自動推送客戶端,系統(tǒng)提示維護保養(yǎng)計劃任務的具體內容,執(zhí)行后用刷卡或手工錄入的方式記錄執(zhí)行時間、執(zhí)行人員等信息。

2.7設備健康管理

設備健康管理系統(tǒng)包括車輛健康檔案管理、車輛段機電設備健康檔案管理、數據統(tǒng)計、故障分析預測等功能。車輛健康檔案管理模塊為車輛、車輛子系統(tǒng)、車輛關鍵部件建立完整的健康檔案,包括裝配時間、檢修記錄、故障記錄、運行時數據、工作性能數據、部件壽命追蹤等信息。車輛段機電設備健康檔案管理為車輛段關鍵機電設備建立健康檔案,包括入場時間、故障數據、運行過程數據、工作性能數據、維修記錄、部件壽命追蹤等信息。數據統(tǒng)計功能是以采集、分析的數據為基礎,針對車輛段業(yè)務管理要求,進行多維度數據統(tǒng)計分析,以可視化及報表方式展現。故障數據分析預測是基于積累的運行數據和故障數據,建立故障分析預測模型,實現故障預測和狀態(tài)修。

3主要配置

智能維保管理系統(tǒng)主要配置包括應用服務器、接口服務器、算法服務器、數據庫服務器、管理工作站、點巡檢設備、展示大屏。

4結語

智能維保是城市軌道車輛檢修的核心業(yè)務,通過信息化技術對檢修全過程進行監(jiān)控,實現對軌道車輛檢修有效、科學的管理,提高檢修效率和質量。目前軌道車輛智能維部分功能已成功應用于成都地鐵5號線,重慶地鐵1號線和廣州地鐵22號線,隨著我國軌道交通信息化建設的快速發(fā)展,軌道車輛智能維保的需求量將進一步提高,管理方式將更加科學實用。


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