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強(qiáng)勢(shì)系列Telemecanique感應(yīng)傳感器XSAV11801

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施耐德接近開關(guān)以及技術(shù)參數(shù)：

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隨著國內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉ钏降姆€(wěn)步提升，我國居民的汽車消費(fèi)需求正在逐年增加，汽車工業(yè)開始進(jìn)入繁榮發(fā)展的境地，但這也給我們的生活環(huán)境帶來了污染和破壞，所以說將綠色設(shè)計(jì)應(yīng)用到汽車工業(yè)中是勢(shì)在必行和迫在眉睫的。鑒于此，本文結(jié)合筆者所學(xué)知識(shí)和相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，主要對(duì)綠色設(shè)計(jì)在汽車工業(yè)中的重要作用和具體應(yīng)用策略展開探討。

關(guān)鍵詞：綠色設(shè)計(jì)；汽車工業(yè)；作用；應(yīng)用策略

目前，國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入繁盛時(shí)期，南汽、北汽、廣汽及上汽等等汽車制造企業(yè)相繼成立并開發(fā)屬于自己的汽車品牌，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比重也在逐年增長。但是，汽車工業(yè)對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染也是非常嚴(yán)重的，已經(jīng)危害到了我們的生活環(huán)境。在資源緊缺及環(huán)保壓力日益增大的社會(huì)形勢(shì)下，汽車工業(yè)為謀求長遠(yuǎn)發(fā)展，必須走綠色設(shè)計(jì)的道路，加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)資源的循環(huán)利用。

一、綠色設(shè)計(jì)在汽車工業(yè)中的重要作用

（一）綠色設(shè)計(jì)能改善汽車品質(zhì)，減少制造費(fèi)用

汽車綠色設(shè)計(jì)主要的目的就是加強(qiáng)對(duì)資源的循環(huán)利用，減少污染排放，并有效提升汽車品質(zhì)和生產(chǎn)制造收益。綠色設(shè)計(jì)的基本原則就是資源的再循環(huán)、再利用，我們?cè)谄囋O(shè)計(jì)中應(yīng)用綠色設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，能夠醉大程度減少汽車工業(yè)對(duì)資源和能源的消耗，同時(shí)減少汽車工業(yè)“三廢”的排放量，在提升汽車品質(zhì)的同時(shí)減少制造費(fèi)用，當(dāng)然也有助于提升汽車企業(yè)的經(jīng)營效益。

（二）提升汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭力，增加*

將綠色設(shè)計(jì)應(yīng)用到汽車工業(yè)中，能夠?qū)⒄?、環(huán)境、企業(yè)及消費(fèi)者的利益有效統(tǒng)一起來。當(dāng)今社會(huì)越來越提倡綠色消費(fèi)和低碳經(jīng)濟(jì)，在市場(chǎng)上推廣汽車產(chǎn)品的環(huán)保質(zhì)量，既能夠提升汽車制造企業(yè)的品牌形象，同時(shí)也能夠提高產(chǎn)品的銷量，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，進(jìn)而提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭力，增加*。比如說，前段時(shí)間的大眾汽車“排氣門”事件，不僅嚴(yán)重影響了大眾汽車的品牌形象，更在很大程度上影響了大眾汽車在世界各地的銷量，給企業(yè)造成了無法估量的損失。

二、綠色設(shè)計(jì)在汽車工業(yè)中的主要應(yīng)用策略

（一）降低汽車噪音污染的設(shè)計(jì)策略

我們可以將汽車的噪音污染源分為兩大方面，一方面是汽車本身及運(yùn)行所產(chǎn)生的噪音，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的噪音，汽車運(yùn)行時(shí)門窗及零部件相互擠碰產(chǎn)生的噪音，汽車?yán)人a(chǎn)生的噪音等；另一方面是汽車與空氣、地面接觸所產(chǎn)生的風(fēng)噪、胎噪等噪音，這些噪音也會(huì)對(duì)駕乘人員及周遭居民產(chǎn)生一定的困擾?？偟膩碚f，不管是那種原因造成的噪音污染，都會(huì)危害人們的正常生活和生命健康安全，據(jù)相關(guān)研究表明，如果人類長時(shí)間處在噪音污染嚴(yán)重的環(huán)境中，會(huì)加重身體的疲勞感，同時(shí)也會(huì)影響行車安全。在汽車設(shè)計(jì)過程中，減少噪音污染的設(shè)計(jì)策略主要有：

1、使用頻率比較低的喇叭，比如說裝有4個(gè)喇叭的本田奧德賽，就裝有2個(gè)低音喇叭；此外，我們還可以通過控制壓力的大小來調(diào)節(jié)喇叭音頻的大小，以控制噪音污染。

2、對(duì)于汽車風(fēng)噪聲和胎噪聲，我們可以通過優(yōu)化汽車外形和提升輪胎的性能來進(jìn)行控制，從汽車空氣動(dòng)力學(xué)的角度來降低噪音，并且注重汽車的密封性設(shè)計(jì)，減少零部件的運(yùn)用，更多使用整體的磨具，從本質(zhì)上控制噪音的產(chǎn)生。

（二）降低汽車尾氣排放的設(shè)計(jì)

使用新的動(dòng)力技術(shù)和替代能源是降低汽車尾氣排放醉常用的策略。比如說，豐田公司研發(fā)的汽油超稀空燃比及其控制系統(tǒng)能夠在保障汽車動(dòng)力需求的基礎(chǔ)上，有效減少尾氣排放量，達(dá)到節(jié)油減排的目的；而如今被廣泛應(yīng)用到汽車上的燃油噴射系統(tǒng)，采用的是微處理機(jī)控制技術(shù)，這一技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用也大大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能，降低了污染物的排放量。而在替代能源的使用方面，采用了復(fù)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的混合動(dòng)力車，也在一定程度上減少了污染物的排放；而世界各國的汽車行業(yè)也加快了研發(fā)電動(dòng)汽車的步伐，并且燃燒氫氣的汽車也被納入研究進(jìn)程，這些設(shè)計(jì)的目的都是為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，相信通過我們不懈的努力，這些設(shè)計(jì)在不久的將來都會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。

（三）緩解汽車內(nèi)部空氣污染的設(shè)計(jì)

如今，室內(nèi)裝修引起的污染已經(jīng)得到了人們的充分重視，但人們對(duì)汽車內(nèi)部空氣污染的意識(shí)仍比較淡薄。經(jīng)過相關(guān)部門對(duì)汽車內(nèi)部空氣的監(jiān)測(cè)表明，如果以室內(nèi)空氣的監(jiān)測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，90%以上的汽車都面臨不同程度的苯含量或甲醛含量超標(biāo)的問題，并且大部分汽車內(nèi)部的甲醛含量是嚴(yán)重超標(biāo)的，尤其以新汽車為嚴(yán)重。為緩解汽車內(nèi)部空氣污染的主要設(shè)計(jì)策略有：

1、采用綠色環(huán)保的原材料，盡量少用或者不用汽車內(nèi)部的裝飾品。

2、加強(qiáng)車內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計(jì)，有效解決通風(fēng)問題。

3、將能夠拆卸的活性炭安裝內(nèi)車內(nèi)，吸附有害氣體或物質(zhì)，并在汽車保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行定期更換。

（四）汽車造型方面的綠色設(shè)計(jì)

隨著城市的現(xiàn)代化發(fā)展，人們的生存空間正在不斷被壓縮，因此城市變得更加擁擠，如何節(jié)省停車空間和交通空間也正在成為人們共同關(guān)注的一大課題。目前，不少汽車制造商正在研究耗能低、體積小的汽車，以更好地適應(yīng)城市的發(fā)展需求，比如說，奧迪Q1、大眾Crossgolf等。結(jié)語總的來說，未來的汽車設(shè)計(jì)會(huì)更加的個(gè)性化、科學(xué)化及人性化，但綠色設(shè)計(jì)仍然是汽車工業(yè)恒久不變的主體，這就需要我們的設(shè)計(jì)人員從汽車的設(shè)計(jì)、制造、包裝、報(bào)廢及回收再利用等諸多環(huán)節(jié)，來綜合考慮資源的利用及對(duì)環(huán)境的影響，努力追求汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。